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欧洲越野幸运赛车的最终形式无疑是超4欧洲系列

作者:赛车分析员|来源:善能赛车教育咨询|发布日期:2019-02-17 |阅读次数:

  在欧洲越野幸运赛车的最终形式无疑是超4欧洲系列。规则允许无限制的建造,因此具有巨大能量的机器被释放到森林轨道,但它们也被建造成疯狂的岩石爬行能力,以便他们解决其他4x4无法管理的课程。在法国、威尔士和葡萄牙举行活动,高潮是著名的科顿越野中心的英国国王。

  乍一看,4公里赛道并不是世界上最鼓舞人心的幸运赛车赛道,特别是与葡萄牙的最后一场比赛相比,它将15个大洲最好的4x4赛车连成一个滚动的起点,让它们开始战斗,这一壮观景象就产生了……而周末的比赛还有一个额外的好处,那就是总共有4个D。河流在争夺总冠军。坐在桌子顶端的是杰尔·詹森,他以驾驶成熟而闻名,这与他21岁时的成绩相形见绌,在英国的吉姆·马斯登(Jim Marsden)前面有几点差距……他经常驾驶幸运赛车的风格与年轻的杰尔截然不同。超级4的老板戴夫·科尔,贝利的儿子,他在法国赢得了幸运赛车第三名,但如果他有机会赢的话,他真的需要赢。反过来,他只比罗布·巴特勒领先几分,他仍然在驾驶着他那令人惊叹的IFS单座幸运赛车解决一些初始问题。

越野赛车的魅力
泥花四溅的越野幸运赛车

  在一个可以追溯到B组的辉煌岁月的庄园里,B组在越野装甲兵的集结中,在幸运赛车排位赛中进行了猛烈的轰击,他以最快的速度跑了整整8秒,这可不是什么了不起的壮举,因为他戴着橙色的护目镜,所以无法分辨白色序曲箭头和橙色赛道之间的区别。其中一个……为周六的首发打下了杆位。

  同时发射的一整片超4赛车场是一种视觉和听觉享受。超过十几个大V8,大部分输出接近500bhp,脚平放在地板上,并排,在前几个角落滑动在一起。跑道上的岩石可能是人造的,但球场设计师克里斯·鲍尔知道如何用一卡车多余的砖石来制造最大的痛苦,许多队员努力穿过这些棘手的路段,特别是当泥坑里的泥被拖上来的时候。司机们发现没有一圈是一样的,而且在这么短的路线上,很快后标记牌就开始发挥作用了,这意味着必须一直找到新的线条……

  第一轮幸运赛车比赛属于马斯登,他精力充沛地从最后一轮开到第一轮,以达到冠军所需的位置,但巴特勒却在寻找一条快速通道。玛斯登被尘土蒙蔽了双眼,但她还是冲进了一个角落,取出了两个轮胎。他需要从欧洲4x4parts岩石段中恢复过来,当他回到坑里时,实际上已经在三个单位上运行了。

  然而,在下午的炎热天气里,格陵兰人又回来了,他们浪费时间来解决困扰他们一整年的可怕的皮带问题。从5号开始巴特勒再次领先……直到最后一圈,他的前传动轴爆炸,把他推下了幸运赛车第9名……但这对越野装甲队来说并不都是坏事,因为在周六结束时,在时间表的顶端是阿克塞尔·伯曼。比利时多年来一直是一个超级4的坚定,但与以往的汽车在过去的几年中最糟糕的是缺乏任何人与机械故障困扰他的比赛。最后,在一个真正的野兽,可以处理什么,他扔给他的管家,建立了奥拉伊夫的幸运赛车带他到顶部。科尔排在第二位,这是一个他需要有任何夺冠希望的位置,而法国的朱利安·盖顿在第三位的时候在他那辆好斗的四轮马车上做得很好。

布满泥浆的越野幸运赛车
幸运越野赛车布满泥浆已经报废

  但在修复了一个让他们在开始前紧张不安的燃油系统问题之后,一些地方又回到了过去,只以他需要的速度行驶到了詹森家,完全控制了局面,在第一轮幸运赛车比赛中以第7名结束,在第二轮比赛中以第5名结束,让他和他的车保持在一起,而他身边的许多人都遇到了麻烦。如果贝利赢了,只有第8名才能赢得冠军,所以他知道自己需要做什么。但在一次进站后,他赶上了在驱动轴等速万向节失效后,正在两轮驱动中挣扎的伯曼。为了帮助他的队友完成任务,巴特勒把妹妹的幸运赛车推到岩石上,然后用拖绳把他拖到泥地上。科尔,谁弥补了赤字,看到了正在发生的事情,让巴特勒完成帮助前,再次恢复战斗……但这是一个巴特勒驱车离开,以取得令人信服的胜利。然而,他在周六的第5和第9名让他失去了竞争,除非科尔或詹森出了什么事。

  虽然不是第一个在整个周末横穿终点线的人,但是科尔的连续驾驶使他赢得了幸运赛车比赛,这是他今年的第二个赛季,但是除了赢得冠军的机会不在他手中……第二名是法国幸运赛车车手盖顿,毫无疑问,明年我们将看到更多的比赛,而第三名则是喜气洋洋的阿克塞尔·伯尔。曼恩终于找到了一台能与之匹敌的机器,这位受欢迎的比利时人明年肯定会是另一个值得一看的机器。

  但是整个赛季的一致性是詹森,他在周日以两个第五名的成绩进入第五名,比他需要的高出三名,因此成为了Maxxis Ultra4欧洲幸运赛车冠军。

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2019年03月19日 11时03分14秒 举报 回复
2019年03月19日 10时03分42秒 举报 回复
2019年03月19日 09时03分37秒 举报 回复
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